| 整车参数 | 整车型号 | CLW5180ZYSD6型压缩式垃圾车 | |
| 底盘型号 | DFH1180EX8 | ||
| 整车尺寸 | 8890,8860,8690,8660×2500×3300mm | ||
| 轴距 | 4500mm/4700mm | ||
| 最大总质量 | 18000kg | ||
| 整车整备质量 | 10300kg | ||
| 额定载质量 | 7505,7570kg | ||
| 上装 参数 |
箱体容积 | 12m3/14.0m3 | |
| 箱体材厚 | 4mm | ||
| 投料口 | 离地高度 | 1040mm | |
| 宽 | 1680mm | ||
| 填料器容积 | 1.75m3 | ||
| 污水箱容积 | 350L | ||
| 控制方式 | CAN | ||
| 单次装载循环时间 | 16～18s | ||
| 单次推卸垃圾时间 | 22S | ||
| 后挡板提升角度 | ～95° | ||
| 液压系统额定压力 | 19.6MPa (200kg/cm2) | ||
| 上装 配置 |
多路阀 | YUKEN | |
| 液压油泵 | 皖液 | ||
| 十字开关 | HRO | ||
| 按钮开关 | IDEC | ||
东风天锦压缩式垃圾车部件布置图
1）领先行业的工装式、标准化焊接装配工艺，整车一致性强，尾部全覆盖式结构件，外型美观。
2）先进的CAN通讯电控系统，稳定性好，高清屏显示，可自动诊断提示故障。
3）采用双向压缩技术，优化的液压系统和先进的压装结构设计（如滑板油缸与滑板运动轨道处于同一平面，保证压缩力及为油缸作用力，而不是油缸作用力的分力），使得压装作业压缩力大，压缩比大，推板模拟垃圾填塞方向（曲面）设计，保证了不同成分垃圾被压力均匀地压缩并填满整个车箱而无死角和空隙存在或阻塞现象发生，大大提高了垃圾净装载量。
4）推板滑轨结构为两侧槽型轨道，与置于车箱底板上的轨道相比，具有轨道刚性大，稳定性好，底板无变形，推板运动平稳，垃圾卸料干净，工作可靠等优点。
5）优化设计的中压变压液压系统，与国内普遍使用的全系统恒定压力的高压系统相比，具有动态响应快，系统内部热损耗小，工作效率高，作业循环时间短，操作简单等优点，特别是工作可靠、故障率低。
6）标配4重液压油过滤（进油高压滤芯，回油漏芯，液压油箱进、出油滤芯），彻底解决油阀卡滞现象。
7）中央污水导管的设计，防止了污水泄漏，料斗、污水厢一体化设计，彻底解决了跑、冒、滴、漏等二次污染问题，从而绝对避免了垃圾车在压缩装载和运输时的二次污染现象。
8）滑板在滑道内的尼龙板的运动均靠四组进口高密度高分子聚乙烯导向支撑滑块实现，与国内普遍采用的轴承钢等刚性滑动件相比，减小了滑动阻力和运动副磨损；尤其是高密度高分子聚乙烯滑块，与同行采用的国产塑料滑块相比，经久耐磨，正常维护下基本无须更换。
9）滑板板导轨滚轮结构，导板反R设计，尼龙导向，刮料轻松自如。
10）设置垃圾逆流防止装置，通过采用遮挡板阻隔，确保料斗内有充分空间，实现高效作业。
11）装填器提升时，刮板可进行二次清料，保证下料时无残留垃圾。
12）配装驾驶室内操作系统，通过驾驶室操作可完成填装器升降和推板卸料垃圾过程。
13）装有电控油门，可以自动加速与定速。电子油门保证了液压油泵与发动机转速的最佳配合。
14）尾闸门左右侧和驾驶室设有联络蜂鸣器，作业者和驾驶员可通过它进行联络。尾闸门设有装车动作“紧急停止装置”按纽，可及时停止操作。如不得不进行检查、整修、清扫而下降尾闸门时，竖起安全棒可有效防止尾闸门的忽然下落，多道安全保护装置保证了操作工人的安全性。
