洒水车生产工艺介绍及出厂特别注意事项

发布时间：2019-04-18 15:57:56 来源：类别：技术资料

洒水车作为环卫车型的一种，是使用量最大的一种环卫车，洒水车结构简单，发展至今，技术上已经非常成熟，洒水车生产的一些细节和注意事项，加强洒水车罐体生产工序各环节的质量控制，各工序严格按照以下标准来生产和质检，严把质量关，才能给用户一个好的洒水车产品。

	类型	出厂-注意事项
1	▲洒水车电气	(1)装车拆电源、电源接保险、接头处包蛇管
		(2)气管(取力器、气动)避开底盘发热体、摩擦面
		(3)大梁不能动焊！！！接大梁需打磨！！！

1	▲洒水车制罐	(1)外观：封头与筒体填缝均匀
1	▲洒水车制罐	(2)防锈：顶部围杆满焊

2	▲洒水车前冲	(1)前冲头：离地高度300mm(误差50以内)、前冲头水平安装
		(2)球阀管道：阀门手柄水平开关(气动原因保证离地高度30-35mm)
		(3)弯头：前后错开，上下方向生胶带可调
4	▲洒水车平台	(1)横撑：大平台30*50矩管(固定点落横撑处)，间隔400mm(误差100以内)
4	▲洒水车平台	(2)特殊：50米及以上大抑尘(斜支确保大梁不动焊)
5	▲规定	(1)螺丝：铝件镀锌螺丝，其它黑色螺丝，平垫+弹垫
		(2)球阀：内丝禁止打胶(防止阀蕊有胶)
		(3)传动轴：间隙10mm以内，斜度5度以下
		(4)3950及以上：下防护、副梁连接板、封头2处加固
		(5)需要固定：主管道圆法兰最近处加支撑，2米以上视情况再加支撑
		(6)活动连接：侧护网或边挂设备可拆卸

1	洒水车外观	(1)球阀：打胶需擦拭
		(2)穿管处：割孔遮丑
		(3)球阀：横平竖直；球阀手柄：正前、正后、正左、正右
2	合理性	(1)干扰：球阀把手(前轮转向轴、手柄开关)
		(2)干扰：主管道与前桥
		(3)防冻：滤网三通出水管不积水
3	焊接	满焊防止漏水生锈(侧护网、平台、保险杠)
4	打磨	管道连接处、满焊处(侧护网、平台、保险杠)

1	上牌注意	(1)罐项栏杆样式（整体、分体）
2		(2)泵口方向（正架一侧、副架一侧）
3		(3)侧护网样式
4		(4)尾部平台摆放样式

	类型	出厂-注意事项
1	油漆	(1)不喷漆：原件有漆、铝件、透明管
2		(2)被误喷：两种颜色互串情况
3		(3)拆包装：各喷头的包装塑料、美纹胶

	类型	出厂-注意事项
1	试车	步骤：装车-出质检单-油漆-手续标牌
2		(1)外形尺寸、罐体尺寸
		(2)发动机号+车架号
3		(3)试漏：必须测试各个喷水口+泵进出口
4		(4)试压：小泵1500转高炮过30米/大泵1500转高炮过40米

常见质量问题：

3-1.装配无经验，重载之后干扰；
3-2.工人素质，打胶敷衍了事；
3-3.非标配件，沙眼漏水；
3-4.低质配件，多出现断裂、变形情况；

增加成本，为质量买单：

4-1.侧护网镀锌材料，背面绝对防锈；
4-2.所有出口大通径球阀，主管网加粗；
4-3.管件只选河北建支国标件；（天然气施工专用）
4-4.全车所有球阀浙江供应商；（开启无需撬杠、故障率低）

我公司生产的洒水车整车采用标准激光切割件装备完成，全新的油漆涂装工艺，全新的管网架设工艺，全新的功能性优化，不断增加成本，提高整车质量，标志着新工艺车型在市场中所表现出的最高性价比，越来越突出。

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